国产一级片免费在线观看丨天天躁日日躁狠狠躁丨777yyy亚洲精品久久久丨日韩欧美高清dvd碟片丨www.男女丨av手机天堂丨国产高清在线精品一区小说丨久久午夜无码免费丨欧美一级一区丨最新av观看丨深夜av福利丨亚洲成人黄色丨一区精品在线观看丨国产伦子伦视频在线观看丨亚洲精品沙发午睡系列丨无码人妻一区二区三区免费n鬼沢丨外国黄色网址丨国产一区二三区好的精华液69丨亚洲熟妇无码av在线播放丨国产中年夫妇高潮精品视频

深圳地鐵11號線繼榮獲“魯班獎”后再摘“詹天佑”獎杯，并于9月22日在北京接受頒獎，成為深圳地鐵首條榮獲中國土木工程與建筑質(zhì)量最高榮譽的“雙獎”工程項目。

詹天佑獎和魯班獎中國土木工程詹天佑獎是中國土木工程領(lǐng)域工程建設(shè)項目科技創(chuàng)新的最高榮譽獎，主要授予在科技創(chuàng)新和科技應(yīng)用方面成績顯著的優(yōu)秀土木工程建設(shè)項目。魯班獎是中國建筑行業(yè)工程質(zhì)量最高榮譽獎，主要授予已經(jīng)建成投入使用的、工程質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)一流水平的新建工程。

地鐵11號線南起福田，北通東莞，穿跨三個行政區(qū)，串聯(lián)四大交通樞紐，是深圳東進西聯(lián)、構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)城市軌道交通網(wǎng)的重要機場快線。線路全長51.9公里，設(shè)站18座，于2012年4月19日開工建設(shè)，2016年6月28日開通運營。

深圳地鐵11號線創(chuàng)下了深圳乃至全國多個“第一” ：

★ 它是國內(nèi)首條8輛列車編組、運行速度達(dá)120km/h的地鐵工程，使最大載客量提升35%。

★ 它首次將地鐵與機場航站樓無縫對接，通過電扶梯直達(dá)機場出發(fā)和到達(dá)大廳，實現(xiàn)互通接駁“零距離”。

★ 線路創(chuàng)新采用“融資+設(shè)計施工總承包”BT建設(shè)模式，實施集約化專業(yè)管理，施工組織完美、工程安全優(yōu)質(zhì)。

深圳地鐵在11號線的建設(shè)過程中不斷創(chuàng)新開拓，積累了豐富的管理經(jīng)驗：

★ 新技術(shù)推廣應(yīng)用給力，運用了建筑業(yè)10大項39子項新技術(shù)，應(yīng)用成果達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平

★ 技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先，自主創(chuàng)新73項技術(shù)成果，其中具有國內(nèi)、世界領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)6項。榮獲省部級科技進步獎24項、省部級優(yōu)秀設(shè)計獎6項、省部級工法10項，發(fā)明專利10項，實用新型專利17項；研究成果形成標(biāo)準(zhǔn)、專著4部。

★ 質(zhì)量管理嚴(yán)謹(jǐn)，推廣應(yīng)用組合鋼筋籠自動化加工、可移動大塊鋼模板、蓋挖車站矮支架法施工結(jié)構(gòu)板技術(shù)等四新成果；管線綜合設(shè)計采用BIM技術(shù)等。

★ 綠色施工、節(jié)能環(huán)保，設(shè)計、施工、運營全生命周期推廣應(yīng)用節(jié)材、節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水和環(huán)境保護等32項綠色施工技術(shù)，實現(xiàn)“四節(jié)一環(huán)?！?。

地鐵11號線在建設(shè)過程中堅持科技引領(lǐng)，強化創(chuàng)新驅(qū)動，針對工程難點展開課題攻關(guān)，先后對深圳地鐵復(fù)雜地質(zhì)7米級復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)設(shè)計、研制與施工成套技術(shù)等23項課題進行研究，全力把工程建設(shè)成為安全舒適、綠色環(huán)保、科技領(lǐng)先、人文和諧的綠色工程、精品工程、示范工程。

★ 建立了軌道交通120Km/h快線成套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系

通過技術(shù)研發(fā)，解決了列車內(nèi)壓力變化率、軌道施工精度、列車運行噪聲等難題，實現(xiàn)了運營時速最高120Km/h。

★ 研發(fā)了濱海地鐵地下結(jié)構(gòu)高耐久性關(guān)鍵技術(shù)

首次開展了拉應(yīng)力與氯鹽侵蝕、硫酸鹽侵蝕、碳化等共同作用下混凝土腐蝕劣化的破壞形態(tài)及規(guī)律研究，形成了濱海地鐵嚴(yán)重腐蝕環(huán)境下的混凝土配合比設(shè)計、施工、養(yǎng)護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

★ 開展了填海區(qū)鄰近既有線地鐵深大基坑控制及關(guān)鍵施工技術(shù)研究

綜合運用淤泥鎖定加固、ECR滲漏檢測、支撐自動補償、矮支架蓋挖逆作法等關(guān)鍵技術(shù)，解決了填海復(fù)雜軟弱富水地層中長大基坑穩(wěn)定和運營線變形控制難題。

★ 研發(fā)了復(fù)雜地質(zhì)與環(huán)境條件下盾構(gòu)機設(shè)計制造及施工關(guān)鍵技術(shù)

應(yīng)用了地質(zhì)綜合探測、深孔爆破預(yù)處理、“克泥效”新材料、重疊隧道支撐保護等四新技術(shù)，完成了15臺自主知識產(chǎn)權(quán)盾構(gòu)機適應(yīng)性設(shè)計和整機研制、掘進，保證了復(fù)雜地層盾構(gòu)順利推進。

★ 創(chuàng)造性提出“地鐵域立體空間”建設(shè)理念

通過上蓋物業(yè)、地面設(shè)施、地下空間綜合開發(fā)與軌道交通同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步建設(shè)，節(jié)約利用土地，取得了顯著的社會、環(huán)保和經(jīng)濟效益。

 原文鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/sIWwX4ckW7gkUi-zTktF3Q